Signature du contrat de la société de chemin de fer avec Skanska est de nouveau bloquée.

La clôture de l´appel d´offre de la Société de chemin de fer slovaque (ŽSR) de modernisation de 12 kilomètres de voie Zlatovce - Trenčianska Teplá plus qu´une année de la publication est de nouveau prolongé.

L´administrateur de l´infrastructure ferroviaire à la fin de l´année dernière a invité le soumissionnaire à succès, la société Skanska, S.A., de présenter le projet de contrat d´ouvrage. Mais la clôture du contrat a été bloqué par les objections de soumissionnaire concurrent, le Groupement pod Brezinou, représenté par Trnavská stavebná spoločnosť, S.A. qui opère à partir de cette année sous le nouveau nom TSS Grade, S.A. L´Office des marchés publics (ÚVO) d´après les cheminots a suspendu leur procédure dans l´appel d´offre mentionné.

"Le contrat peut être conclu qu´après la résolution des procédures de contrôle," a informé le lundi l´agence presse SITA la porte-parole de ŽSR Martina Pavliková. Office a décidé sur la première objection de la société de Trnava, d´après ŽSR, encore le 15 décembre 2010 avec l´obligation pour ŽSR de lever la situation illégale pour la non mention du nom commercial et d´adresse du soumissionnaire a succès. Mais ceci n´avait pas l´influence sur le résultat de l´appel d´offre.

"Dans l´appel d´offre cité, selon les critères d´appel d´offre valables, nous avons pris la première place.

Dix mois après l´évaluation de l´appel d´offre, de l´explication et d´argumentation sur les différentes objections présentées à l´ÚVO, qui les a toujours évalués comme non pertinentes, nous avons reçu le 27. Décembre 2010 la notification de ŽSR de présenter le projet de contrat d´ouvrage, ce que nous avons réalisés dans le délai légal," a confirmé lundi pour agence de presse SITA Magdaléna Dobišová, la directrice de bureau du directeur général de la société Skanska SK, S.A. Bratislava.

Comme elle avait ajouté, il est à la décision de l´ÚVO, d´évaluer si l´autre objection est pertinente, ou si il s´agit d´une suivante obstruction et retardation.Skanska en même temps a signalé, si cela se confirmera, que TSS fait circuler sur elle les fausses informations auprès du public et dans les médias, elle le considéra comme médisance et entreprendra une démarche juridique. "Pour notre société agir en transparence est une stratégie fondamentale d´entreprise," a clôturé Dobišová

TSS a présenté en décembre de l´année dernière à la Cour de justice régional à Bratislava une plainte pour l´examen de la décision de l´ÚVO de 15. Décembre sur la première objection du candidat échoué.  Celui a eu des doutes sur la satisfaction aux conditions de la qualification de ŽSR des soumissionnaires. Un parmi eux, selon la société de Trnava, devait mentionner dans son offre les fausses informations sur les références justifiantes l´accomplissement des conditions d´aptitude professionnel pour la gestion du projet.

Selon les informations non officiels, lesquelles l´agence presse SITA a reçu auparavant de la source non désigné, les fausses informations devrait mentionner justement le soumissionnaire à succès.  Skanska dans son avis a protesté contre cela.  TSS malgré à cela a demandé la ŽSR d´examiner complètement les références de soumissionnaire concerné. Comme le chemin de fer a refusé la demande de correction, TSS a présenté à l´ÚVO, à la fin de l´année dernière, les objections mentionnées vis-à-vis la vérification insuffisante de la satisfaction aux conditions de l´aptitude technique de soumissionnaire par ŽSR.

La société de Trnava demande, pour que l´ÚVO annule la décision de la ŽSR sur le résultat d´évaluation des offres de l´appel d´offre. TSS a présenté a la fin de septembre 2010 au Cour de la justice à Bratislava la plainte sur la décision de l´ÚVO du 14 septembre, par lequel a décidé sur le renvoi de la société Skanska initialement éliminé, dans l´appel d´offre.

D´après les informations non officielles parait, que la ŽSR devrait signer le contrat avec Skanska, ce qui peut selon la source non désigné, provoquer le soupçon de l´évaluation non transparente de la commande. "Il ne s´agit pas des la signature rapide ou non transparente, " a réagi la ŽSR avec l´explication, qu´ont ne peut pas signer le contrat avant qu´ils soient résolu les procédures de contrôles. L´appel à la présentation du projet de contrat ne signifie pas son conclusion.

Dans l´appel d´offre de la modernisation de la voie Zlatovce - Trenčianska Teplá à la vitesse des trains 160 kilomètres à l´heure avec le budget estimé de plus que 296 millions d´euros sans la TVA, les offres étaient ouvertes le 10 mars 2010. L´offre avec le prix le plus bas a été présenté par Skanska, c´est à dire presque de 201 millions d´euros. La deuxième le plus bas prix a été présentée par groupement des sociétés Trnavská stavebná spoločnosť, Bögl et Krýsl et Construction engineering - 244,97 millions d´euros. Consortium dans la composition OHL ŽS, S.A., Doprastav, S.A., Váhostav - SK, S.A. et Eurovia CZ, S.A.  a proposé 263,008 millions d´euros et groupement Viamont DSP, TeeragAzdag, Texopratner et Strabag, s.a.r.l. 279,065 millions d´euros.

ŽSR a publié l´appel d´offre de la modernisation de la voie ferrée Zlatovce - Trenčianska Teplá à la fin de l´année 2009. Les travaux de construction selon les conditions d´appel d´offre devraient durer trois ans et quatre mois et devraient être cofinancés du Fonds de cohésion de l´Union européenne et du budget national à travers le Programme opérationnel Transport. Il s´agit de la troisième étape de modernisation de la voie ferrée Nové Mesto nad Váhom - Púchov dans la longueur environ 59 kilomètres. La première, la deuxième ainsi que la quatrième et cinquième étape des travaux sur cette voie sont en réalisation.

Auteur : SITA, 10 janvier 2011 18:49