Rekonštrukcia Záhradníckej ulice

Stavba - Rekonštrukcia Záhradníckej ulice v úseku Miletičova - Líščie nivy na 4 pruh, bola zrealizovaná v rokoch 2008 a 2009 na dĺžke 731,620 m.

Na základe schválenej PD bola zrealizovaná prestavba električkovej trate, kde boli použité dve konštrukcie električkového zvršku.

• Od začiatku rekonštruovaného úseku od km 0,000 po km 0,277 a od km 0,628 po koniec úseku km 0,73162 je konštrukcia zvršku zrealizovaná zo žliabkových koľajníc NT 1, ktoré sú uložené na paneloch DZP (veľkosť panelu 400 x 220 x 20 cm resp. 197 x 220 x 20 cm ) šírky 2,20 m. Päta koľaje je v celej uložená na 15 mm hrubej izolačnej gumovej podložke. Koľajnice sú k panelom pripevnené pružným upevnením PUK-RV.
• Úsek od km 0,277 po km 0,628 je zrealizovaný taktiež z koľajníc NT 1, ktoré sú uložené na 15 mm hrubej izolačnej gumovej podložke. Na upevnenie koľajníc bol použitý systém upevnenia PUK-RV, ktorý je uchytený do monoliticky zrealizovanej podkladnej dosky z cementového betónu C 25/30 vystuženého polypropylénovými vláknami. Koľajnice NT1 sú k betónovej doske prichytené rovnakým spôsobom ako na paneloch DZP. Hrúbka monolitickej  dosky je 270 mm, šírka 2 200 mm. Dilatačné škáry v monolitickej doske sú po cca 20m.

Priecestia sú zrealizované z creteprinov a asfaltových betónov . Žliabková koľaj v priecestiach je položená na veľkoplošné železobetónové panely DZP (veľkosť panelu 400 x 220 x 20 cm resp. 197 x 220 x 20 cm ).
Koľaj je v mieste nástupišťa zadláždená, na voľnej trati medzi priecestiami bola zatrávnená od km 0,277  po km 0,628 okrem priecestia Jégeho – Záhradnícka ulica.

V mieste nástupišťa a v úseku ukončenia oblúku za križovaním trate Záhradnícka- Miletičova je trať zadláždená pre prípad potreby pohybu a obchádzania vozidiel s právom prednostnej jazdy a bezpečný prechod cestujúcej verejnosti.

Výhody konštrukcie ET na pevnej jazdnej dráhe sú nesporné. ET počas doby životnosti prakticky nevyžaduje žiadnu údržbu. Odpadajú výluky pri údržbe s nevyhnutnou náhradnou autobusovou dopravou. Geometrická poloha koľaje sa počas celej doby životnosti nemení. Ďalšou nespornou výhodou je podstatne lepšia izolácia koľají voči únikom bludných prúdov z jednosmernej trakcie a zníženie hlučnosti zatrávnením.